去(qù)哪兒發布《2023年(nián)端午假期旅遊預測報告》顯示，截至6月5日(rì)，從(cóng)搜索量和提前預訂量來(lái)看(kàn)，端午仍将延續五一勢頭，或将成爲近五年(nián)“最火(huǒ)”端午。18-35歲的遊客占比更高;高鐵時間在2小時内的目的地更受歡迎;在大(dà)城(chéng)市和旅遊城(chéng)市之外，年(nián)輕人(rén)湧向花銷少、美食多的“逛吃(chī)”城(chéng)市，尋找下一個“淄博”。

高鐵擴大(dà)“周邊遊”範圍 部分(fēn)航線價格低于高鐵

受假期時長影(yǐng)響，端午假期出行仍是周邊遊、短(duǎn)途遊居多。但(dàn)得(de)益于通暢的高鐵線路(lù)和低價機(jī)票，“周邊”的範圍不斷擴大(dà)。去(qù)哪兒數據顯示，從(cóng)北京出發，1小時可(kě)實現京津冀多個城(chéng)市通達，2小時則能到達遼甯朝陽、山(shān)西大(dà)同、山(shān)西陽泉、山(shān)東德州、山(shān)東濟南(nán)等多個城(chéng)市;上海/杭州的2小時旅遊圈，可(kě)覆蓋江蘇南(nán)京、南(nán)通、鹽城(chéng)，安徽宣城(chéng)、滁州、馬鞍山(shān)等城(chéng)市;廣州出發2小時内跨省抵達湖南(nán)衡陽、郴州，廣西梧州等;武漢、長沙互在對方的2小時旅遊圈内;從(cóng)重慶出發，僅需2小時零1分(fēn)就(jiù)能抵達貴陽。

去(qù)哪兒大(dà)數據研究院研究員(yuán)肖鵬表示：“在五一期間，火(huǒ)車獲得(de)較高的客流量，隻有當火(huǒ)車供給不足、客票售罄後，機(jī)票銷量才加快(kuài)啓動。端午首日(rì)的火(huǒ)車票将于6月8日(rì)開售，根據經驗，機(jī)票也将于8日(rì)後起量，目前機(jī)票價格仍較低。另外，6月5日(rì)後燃油附加費降至30/20元，也将降低出遊成本。”

截至6月4日(rì)，從(cóng)去(qù)哪兒搜索量和提前預訂情況來(lái)看(kàn)，北京、成都(dōu)、上海、廣州、武漢、長沙、重慶、西安等熱(rè)門(mén)旅遊城(chéng)市熱(rè)度不減;青島、威海、杭州、廈門(mén)等沿海城(chéng)市增長明顯。部分(fēn)城(chéng)市憑借更“香”的價格，吸引旅客前往。在去(qù)哪兒平台上，6月22日(rì)北京-鄭州280元，上海-濟南(nán)364元，杭州-成都(dōu)424元，武漢-溫州315元，長沙-福州270元，票面價格均低于高鐵。

端午是年(nián)輕人(rén)的“旅遊節” 特種兵(bīng)累了 炊事(shì)班來(lái)了

如(rú)果說(shuō)五一屬于打工(gōng)人(rén)，暑期屬于親子遊，那兩者之間的價格窪地——端午，則是年(nián)輕人(rén)的“旅遊節”。去(qù)哪兒數據顯示，相(xiàng)較五一，端午機(jī)票平均支付價格降低近二成，從(cóng)提前預訂來(lái)看(kàn)，旅客量也不會達到五一量級，除熱(rè)門(mén)旅遊城(chéng)市外，大(dà)多數城(chéng)市将迎來(lái)“不貴不擠”的假期，當地的服務會更從(cóng)容，旅客出遊也更經濟、舒适。

去(qù)哪兒大(dà)數據顯示，相(xiàng)較五一，端午旅客年(nián)輕人(rén)占比更高。對于學生(shēng)群體(tǐ)，端午是期末前唯一假期，需要把握最後與同學共同出遊的窗(chuāng)口期;另一部分(fēn)是五一未能出遊的打工(gōng)人(rén)，年(nián)齡介于25-33歲之間，他(tā)們或因價格較高，或因搶不到票，五一未能出遊，從(cóng)去(qù)哪兒搜索結果來(lái)看(kàn)，五一未能出遊的群體(tǐ)中，超過八成的旅客仍有旅遊計(jì)劃;随着高考結束，一波年(nián)輕的畢業生(shēng)也将開始畢業旅行。

3、4月流行的特種兵(bīng)式旅遊，在大(dà)學生(shēng)群體(tǐ)中已經不潮了。“當看(kàn)到有人(rén)五一打卡五嶽後，就(jiù)覺得(de)這種玩法到頭了。旅行的意義并不隻是打卡和發朋友圈而已。”在讀(dú)大(dà)四的齊林說(shuō)，如(rú)今身(shēn)邊的同學出遊，價格仍是決定因素之一，但(dàn)也會追求更好的旅遊體(tǐ)驗。找一個花銷少、美食多的小城(chéng)“逛吃(chī)”，是年(nián)輕人(rén)端午新玩法。

“最近經常搜哪裡(lǐ)的夜市比較棒，打算找個小城(chéng)住三天，白(bái)天開黑(hēi)打遊戲、玩桌遊，晚上出去(qù)吃(chī)夜宵、逛夜景。比起特種兵(bīng)，大(dà)概炊事(shì)班更适合我。”齊林說(shuō)。

不擠不貴好吃(chī)好玩 2小時旅遊圈内誰能接棒淄博?

對于大(dà)多旅客而言，3天假期十分(fēn)寶貴，把大(dà)量時間花費在交通上多少有些奢侈。去(qù)哪兒數據顯示，過往小假期、周末遊中，選擇2小時内目的地的旅客占比達七成。去(qù)哪兒篩選出北京、上海/杭州、鄭州、武漢、長沙、成都(dōu)、重慶、廣州/深圳出發，可(kě)乘高鐵2小時内到達的140餘個城(chéng)市，并根據五一酒店(diàn)預訂量、五一酒店(diàn)剩餘房(fáng)量、五一較平季價格漲幅、五一酒店(diàn)價格、中高星級酒店(diàn)數量、高鐵時長以及當地特色美食、旅遊産品供給等維度，綜合計(jì)算出這些城(chéng)市的端午旅遊指數，幫旅客選擇端午出遊目的地。

從(cóng)五一酒店(diàn)預訂量來(lái)看(kàn)，去(qù)哪兒平台上，成都(dōu)、重慶、長沙、西安、杭州、武漢等新一線城(chéng)市預訂量較高，得(de)益于基礎設施完善、酒店(diàn)數量較多，這些城(chéng)市的酒店(diàn)剩餘空房(fáng)仍有三成;永州、鄂州、邵陽等城(chéng)市，盡管預訂量較低、客流量較少，但(dàn)酒店(diàn)已接近滿房(fáng)狀态，依然擁擠。嘉興、湘西、珠海、宣城(chéng)等城(chéng)市，預訂量相(xiàng)對較低，剩餘空房(fáng)在二成至三成之間，這些目的地旅客量少、酒店(diàn)較多，居住體(tǐ)驗相(xiàng)對舒适。

住宿是短(duǎn)途旅行消費中權重最大(dà)的支出項目。去(qù)哪兒數據顯示，住宿消費占比約爲40-50%。在圈内城(chéng)市中，湖州、清遠(yuǎn)、惠州、珠海、杭州、秦皇島五一酒店(diàn)平均價格已超過600元，徐州、宜賓、萍鄉、揭陽、株洲、滁州、淮南(nán)等66個城(chéng)市在300元以下;盡管大(dà)同、開封、宣城(chéng)等城(chéng)市五一酒店(diàn)價格在300-400之間，卻較平季漲了九成以上;淮北、淮南(nán)、株洲、達州等城(chéng)市，酒店(diàn)價格較低，假期價格較平日(rì)漲幅較小(三成以下)。

當然，住得(de)好也很重要。甯波、鹽城(chéng)、金華、南(nán)通、鎮江、台州等長三角區域的城(chéng)市，高星酒店(diàn)數量更多;揭陽、陽江、鶴壁、宜昌、株洲、懷化、達州的高星酒店(diàn)價格相(xiàng)對較低，端午期間，400元左右可(kě)住豪華型(五星級)酒店(diàn)，300元左右可(kě)住高檔型(四星級)酒店(diàn)。

“‘距離(lí)近、花銷少、不擁擠、漲價少、住得(de)好、美食多’成爲年(nián)輕人(rén)做端午旅遊策劃的重要衡量标準，但(dàn)在這些硬指标外，當地市場公平透明、城(chéng)市文明好客、市民(mín)熱(rè)情友善這些與‘人(rén)’有關的指标，同樣影(yǐng)響旅客決策。從(cóng)去(qù)哪兒數據來(lái)看(kàn)，端午依然有足夠的客源，預訂潮尚未開始，每一座城(chéng)市都(dōu)有‘破圈’潛力。”肖鵬說(shuō)。