前瞻2015年(nián)旅遊業10大(dà)主題

返回列表2014年(nián)12月30 14:41:43  文章(zhāng)來(lái)源:智旅動力2014-12-30

  2015年(nián),旅行将是中國(guó)人(rén)更習以爲常的生(shēng)活方式。不僅簽證更便利了,交通更便捷了,産品選擇更多了,再加上各國(guó)節慶年(nián)、月球旅行、全球第一艘智能郵輪從(cóng)中國(guó)母港出發等新鮮好玩的題材層出不窮。隻有先摸清了這些大(dà)趨勢,2015年(nián)我們的旅行才可(kě)以去(qù)得(de)更遠(yuǎn),玩得(de)更有主題!

  出境遊将持續火(huǒ)爆

  預測一:在2014年(nián)11月底中國(guó)出境遊人(rén)數便已破億萬人(rén)次的基礎上,2015年(nián)出境遊市場将持續火(huǒ)爆,業内預計(jì)2015年(nián)的出境遊人(rén)數會超1.35億人(rén)次。在這之中,由于二次以上出境遊的遊客越來(lái)越多,出境遊市場将更加呈現出休閑度假的特色,自(zì)由行、半自(zì)由行以及行程輕松的團隊遊産品将比以往更多,這意味着出境遊遊客的選擇也會更加豐富。

  絲綢之路(lù)帶起

  2015國(guó)家旅遊年(nián)主題

  預測二:國(guó)家旅遊局将2015年(nián)國(guó)家旅遊年(nián)主題确定爲“美麗中國(guó)-絲綢之路(lù)旅遊年(nián)”。依照(zhào)之前每年(nián)不同旅遊年(nián)主題的慣例,2015年(nián)圍繞着陸上和海上絲綢之路(lù),也将串起更多的旅遊主題、活動和産品,讓遊客重新認識這一曆史悠久、旅遊資源豐富的旅遊主線。

  重磅郵輪

從(cóng)  中國(guó)母港出發

  預測三:2015年(nián),随着中國(guó)母港的發展和中國(guó)人(rén)對郵輪旅遊的日(rì)益熱(rè)衷,國(guó)際郵輪公司也調來(lái)了旗下的主力郵輪,令2015年(nián)不少重磅級的郵輪将從(cóng)中國(guó)母港出發。像是剛剛啓航的“全球第一艘智能郵輪”——海洋量子号就(jiù)将在2015年(nián)5月抵達上海,并由此開啓全年(nián)亞洲航季就(jiù)是一例,而國(guó)際郵輪公司将旗下最新、最具話(huà)題性的郵輪迅速引入中國(guó)母港,這在此前是前所未有的。

  據了解,皇家加勒比明年(nián)将有四艘郵輪駛入中國(guó)天津、廈門(mén)、香港和上海的母港,僅2015年(nián)的整個運營量就(jiù)同比上升74%。除此之外,歌詩達、藍寶石公主号以及第一艘中國(guó)郵輪“海娜号”也将在2015年(nián)從(cóng)中國(guó)母港上大(dà)有作(zuò)爲。

  月球旅行正式成行

  預測四:2015年(nián)将是普通遊客月球旅行正式啓航的元年(nián)。2014年(nián),美國(guó)一公司面向世界召集太空旅行者,并計(jì)劃于2015年(nián)飛向太空,來(lái)自(zì)全球60多個國(guó)家的100多位候選人(rén),經過爲期三天的選拔測試,最終隻有23人(rén)順利獲得(de)了“太空船(chuán)票”,來(lái)自(zì)中國(guó)成都(dōu)的小夥子郭慶也成爲了其中的一員(yuán)。此外,去(qù)年(nián)淘寶與太空探險公司SXC(Space Expedition Corporation)合作(zuò)在中國(guó)開售太空遊,最早也将在2015年(nián)成行。

  據了解,60萬元起的太空旅行費用包括提前三天出發抵達航天發射中心以及太空飛行一趟的開銷,整個飛行時間将持續1個小時左右,這其中超出100公裡(lǐ)高度的外太空會占五六分(fēn)鍾,在這幾分(fēn)鍾的時間内,乘客可(kě)以體(tǐ)驗到飄起來(lái)的失重感覺。

  節慶年(nián)旅遊成熱(rè)點

  預測五:2015年(nián),多個境外目的地國(guó)家迎來(lái)自(zì)己的各種節慶年(nián)。如(rú)新加坡在2015年(nián)将是50周年(nián)國(guó)慶,納米比亞将歡慶獨立25周年(nián),瑞士也從(cóng)2014年(nián)11月開始啓動了歡慶瑞士冬季旅遊150周年(nián)的活動,将持續到2015年(nián)4月,而第42屆世博會也将在米蘭舉行……趁着節慶的當口,各旅遊目的地也會推出一系列慶祝活動,并從(cóng)中誕生(shēng)一些新的産品,或是整合升級經典的旅遊線路(lù),吸引遊客前往共同歡慶,趁着這些節慶利好出行,可(kě)以體(tǐ)驗到當地更特色的玩法和獨特的文化風(fēng)情。

  傳統旅行社并購(gòu)升級

  預測六:當旅行社行業面臨前所未有的沖擊與挑戰,頻頻被“大(dà)鳄”并購(gòu)之時,傳統旅行社也不會“坐(zuò)以待斃”。2015年(nián),傳統旅行社大(dà)咖将有大(dà)動作(zuò)。前不久,廣之旅董事(shì)長盧建旭在由廣之旅主辦的“變革·騰飛——2014旅行社智慧峰會”上公開表示,與衆多旅遊電商OTA相(xiàng)比,不是以資金見(jiàn)長的傳統旅行社在資源采購(gòu)與産品研發、本地化服務以及人(rén)才優勢方面依然有獨到之處,2015年(nián)廣之旅将以資本爲紐帶加快(kuài)推進價值鏈上的商業模式創新,主動出擊進行兼并收購(gòu),采取控股手段重點對廣東、上海等地的旅行社進行并購(gòu)。與此同時,旅行社行業内的融合也将在2015年(nián)加速進行,不僅是同類旅行社内部,整個行業線上線下的融合也将在2015年(nián)持續發酵。

  中檔酒店(diàn)風(fēng)生(shēng)水起

  預測七:中檔酒店(diàn)在2015年(nián)将風(fēng)生(shēng)水起,而“弄潮者”不是什麽外來(lái)的國(guó)際酒店(diàn)集團,而是從(cóng)經濟型酒店(diàn)融合升級的中國(guó)本土(tǔ)酒店(diàn)集團。所謂“中檔酒店(diàn)”是指定位和價格介于高星級酒店(diàn)和經濟型酒店(diàn)之間的酒店(diàn)産品,而華住集團推出的全季品牌、如(rú)家的和頤品牌、格林豪泰的格林東方品牌、桔子酒店(diàn)的桔子水晶品牌以及東呈集團的宜尚和怡程品牌,都(dōu)将在2015年(nián)火(huǒ)速在全國(guó)拓展。由此預測,2015年(nián)将是中檔酒店(diàn)品牌激烈競争的一年(nián),并将展開至少5~8年(nián)的中國(guó)中檔酒店(diàn)洗牌期。而在如(rú)此激烈的競争中,這些中國(guó)酒店(diàn)連鎖集團如(rú)何磨砺旗下的中檔酒店(diàn)品牌、創出特色,才是在一片“紅(hóng)海”中跑赢對手的關鍵。

  文明出遊将被大(dà)力提倡

  預測八:在2014年(nián)年(nián)末,部分(fēn)中國(guó)遊客低素質出遊的事(shì)件(jiàn)又再度喚起了人(rén)們對出遊文明的關注。在此前,國(guó)家旅遊局就(jiù)曾推出《中國(guó)公民(mín)出境旅遊文明行爲指南(nán)》,希望糾正旅遊活動中的陋習。其實,文明出遊還(hái)是需要發動全社會的力量、從(cóng)我做起來(lái)共同推行。預計(jì)在2015年(nián),在中國(guó)旅遊高速發展的背景下,文明出遊将被更加大(dà)力地提倡,甚至還(hái)可(kě)能有實質性的措施來(lái)提升遊客的文明出遊素質。

  旅遊移動端應用海量推出

  預測九:有統計(jì)顯示,全球在線旅遊移動訂單的增長速度在2014年(nián)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了PC端,而如(rú)攜程、藝龍等國(guó)内OTA的統計(jì)數據也顯示,無線應用的累計(jì)下載和使用量已經超半數。在此基礎上,2015年(nián)旅遊移動端應用将更多地出現在人(rén)們的旅遊生(shēng)活中,更多新的以及升級版的旅遊移動應用程序将海量出現,遊客們将可(kě)随時随地打開手機(jī)就(jiù)能預訂旅遊機(jī)票、酒店(diàn)和行程,苦惱的該是選擇“用哪個”,而不是“用什麽”來(lái)預訂了。此外,在這個基礎上,“last minute”、“尾單”預訂的分(fēn)量将加重,隻要遇到價格便宜的産品,手機(jī)在手,說(shuō)走就(jiù)走将成爲一種旅遊新消費方式。

  高鐵“四縱四橫”全部貫通

  預測十:國(guó)務院在《“十二五”綜合交通運輸體(tǐ)系規劃》提出,中國(guó)将在2015年(nián)貫通“四縱四橫”的高鐵網絡,并建設相(xiàng)關輔助線、延伸線和聯絡線,屆時中國(guó)高鐵總裡(lǐ)程将達到1.8萬公裡(lǐ)。具體(tǐ)來(lái)說(shuō),四縱爲京滬高速鐵路(lù)、京廣深港高速鐵路(lù)、京哈高速鐵路(lù)、杭福深客運專線(東南(nán)沿海客運專線);四橫爲徐蘭客運專線、滬昆高速鐵路(lù)、青太客運專線、滬漢蓉高速鐵路(lù)。

  基于目前的中國(guó)高鐵網絡和建設進程,“四縱四橫”的格局有望順利地在2015年(nián)全部實現。實現這個總體(tǐ)格局之後,中國(guó)高鐵将成爲中國(guó)人(rén)出行的重要交通工(gōng)具,但(dàn)如(rú)何解決高峰期和平日(rì)之間的供需關系平衡,高鐵票價是否能更加彈性化等,仍尚待解決。

 

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