“量”“質”齊飛 成都(dōu)—舊金山(shān)航線開航半月平均客座率超95%

 昨日(rì)18時40分(fēn)，一架波音B787“夢想”客機(jī)跟往常一樣，滿載旅客平穩降落在雙流國(guó)際機(jī)場，這是美聯航在成都(dōu)與舊金山(shān)之間安全完成的第16次飛行。這條把中國(guó)西部門(mén)戶城(chéng)市和美國(guó)西部門(mén)戶城(chéng)市緊密聯系在一起的航線自(zì)開航以來(lái)，往返超過95%的平均客座率，不僅給美聯航高層帶來(lái)驚喜，也讓近日(rì)乘坐(zuò)直飛航班來(lái)蓉的美國(guó)高官頗爲意外。

 其實，這隻是成都(dōu)航空市場的一個最新“興奮點”。此前，直飛倫敦航線增開航班、直飛阿布紮比航線增加到每天一班，以及2016年(nián)世航會落戶成都(dōu)、成都(dōu)機(jī)場連續兩年(nián)捧回民(mín)航界“奧斯卡”等等，航空巨頭對成都(dōu)的充分(fēn)認可(kě)，航空界機(jī)構對成都(dōu)的充分(fēn)肯定，總是讓成都(dōu)航空市場興奮不斷。來(lái)自(zì)四川機(jī)場集團的最新數據顯示，截至昨日(rì)，成都(dōu)已開通國(guó)際及地區航線74條，在短(duǎn)短(duǎn)3年(nián)裡(lǐ)翻了近一倍，國(guó)際及地區航線數量居中西部之首。而最近3年(nián)裡(lǐ)，成都(dōu)機(jī)場國(guó)際旅客吞吐量則增長了155%。成都(dōu)不斷拓展航線網絡通達全球，國(guó)内外航線數量猛增的同時，航線“質量”也有了飛躍提升。

 開航半月平均客座率超95%  

 是美聯航中國(guó)市場訂票率最高的

 6月11日(rì)，成都(dōu)直飛舊金山(shān)航線正式開通，首航滿載。這是我國(guó)中西部地區首條直飛美國(guó)航線。成都(dōu)與舊金山(shān)這兩座城(chéng)市空中“握手”，使得(de)我國(guó)西部門(mén)戶與美國(guó)西部門(mén)戶之間的距離(lí)縮短(duǎn)至14小時。

 美聯航采用波音B787“夢想”客機(jī)執飛，設商務頭等艙、經濟艙兩種艙席共219個座位。在開航之前，成都(dōu)直飛舊金山(shān)的客票銷售結果，就(jiù)令美聯航高層頗爲驚喜和意外。美聯航大(dà)中華及韓國(guó)地區董事(shì)總經理(lǐ)戴亞斯稱，從(cóng)客票銷售情況看(kàn)，今年(nián)6—8月成都(dōu)至舊金山(shān)的客座率非常高，是美聯航在北京、上海、台北、香港所有中國(guó)市場航班中訂票率最高的。據了解，自(zì)開航以來(lái)，成都(dōu)至舊金山(shān)的直飛進出港航班客座率維持在95%以上。

 成都(dōu)至舊金山(shān)航線的居高不下的客座率，不僅令美聯航高層感到驚喜，也讓最近乘坐(zuò)該航班的美國(guó)政府高官感到驚訝。本月17日(rì)至18日(rì)，2014年(nián)中美航空政策對話(huà)會在成都(dōu)舉行，美國(guó)運輸部主管國(guó)際和航空事(shì)務的副部長蘇珊·克蘭德率團參加。

 “美方代表走下飛機(jī)後，面露驚訝表情地問(wèn)我們，爲什麽到中西部城(chéng)市的客座率有這麽高?”雙流國(guó)際機(jī)場相(xiàng)關負責人(rén)稱，美方代表乘坐(zuò)該航班從(cóng)美國(guó)直抵成都(dōu)，他(tā)們親眼看(kàn)到當天航班隻空餘了兩個座位，所以感到十分(fēn)意外。該負責人(rén)稱，美方代表在成都(dōu)待的這兩天，了解到成都(dōu)發展這麽快(kuài)，現代化程度非常高，相(xiàng)關服務也很好，诠釋了剛到成都(dōu)的疑問(wèn)，并對成都(dōu)予以高度贊揚。

 “量”猛增“質”也飛躍    

 航空巨頭競相(xiàng)新開航線增加航班

 去(qù)年(nián)9月1日(rì)起，成都(dōu)口岸正式對部分(fēn)外國(guó)人(rén)實施72小時過境免簽政策，成爲繼北京、上海、廣州之後中國(guó)第四個，也是中國(guó)西部地區首個實施該政策的城(chéng)市。這一政策的實施也進一步推動了成都(dōu)航空樞紐的建設，直飛法蘭克福、直飛多哈、直飛倫敦、直飛舊金山(shān)……近年(nián)來(lái)，成都(dōu)新開通的直飛國(guó)際航線一條接一條，而且不少航線爲中西部地區首飛。

 昨日(rì)，四川省機(jī)場集團公布的最新數據顯示，截至昨日(rì)，成都(dōu)機(jī)場已開通國(guó)内外客貨運航線231條，其中國(guó)内航線157條，國(guó)際及地區航線74條，通航國(guó)内外城(chéng)市173個。無論是總的航線數量還(hái)是國(guó)際及地區航線，在中西部地區均居首位。“國(guó)際及地區航線在短(duǎn)短(duǎn)3年(nián)内幾乎翻了一倍。”雙流國(guó)際機(jī)場相(xiàng)關負責人(rén)稱，成都(dōu)的國(guó)際及地區航線從(cóng)2010年(nián)的39條到今天的74條，增加了35條。随着國(guó)際及地區航線的不斷增多，國(guó)際旅客吞吐量也翻倍增長。去(qù)年(nián)國(guó)際旅客吞吐量較2010年(nián)增長超過155%。2013年(nián)，成都(dōu)雙流國(guó)際機(jī)場貨郵吞吐量達50餘萬噸，共起降飛機(jī)250532架次，平均每天起降約687架次。

 成都(dōu)機(jī)場不斷拓展航線數量的同時，每條航線的“質量”也在不斷飛躍。除了成都(dōu)直飛舊金山(shān)航線，去(qù)年(nián)9月開通的成都(dōu)直飛倫敦航線，也因爲客座率持續處于較高水平，英航于今年(nián)5月6日(rì)起采用波音B787“夢想”客機(jī)執飛，并将航班密度由以前的每周三班增加到每周五班，而這離(lí)成都(dōu)至倫敦航線開航不到8個月時間。同樣是因爲客座率較高，今年(nián)3月成都(dōu)直飛阿布紮比的國(guó)際航線由每周五班加密至每天一班。“不僅如(rú)此，去(qù)年(nián)9月開通成都(dōu)直飛多哈的卡塔爾航空也表達出增加航班的願望，同時面對開航以來(lái)持續如(rú)此高的客座率，美聯航和成都(dōu)方面都(dōu)表達出了增開航班的希望。”雙流國(guó)際機(jī)場這位負責人(rén)說(shuō)。

 随着成都(dōu)國(guó)際化水平不斷提升，以及對外開放(fàng)不斷增強，國(guó)内外航空公司都(dōu)競相(xiàng)在成都(dōu)開通航線。據介紹，緊接着，成都(dōu)即将增加兩條直飛國(guó)際航線，一條是直飛韓國(guó)濟州航線，另一條則是直飛日(rì)本那霸航線，這兩條航線最快(kuài)有望在今年(nián)8月開通。屆時，成都(dōu)的國(guó)際及地區航線将增加到76條。