籌劃4年(nián)，荷蘭皇家航空于2006年(nián)5月底開通成都(dōu)直飛阿姆斯特丹航線，這是我國(guó)中西部地區首條直飛歐洲航線。8年(nián)間，雖然經曆各種考驗，但(dàn)是這條航線在任何艱難時刻都(dōu)未停止過定期運營，一直搭建起成都(dōu)乃至中西部地區通往歐洲的快(kuài)捷空中走廊。8年(nián)裡(lǐ)，荷航還(hái)先後兩次加密航班，由開航初期的每周兩班增加到現在的每周四班。“這條航線運營非常穩定，上座率也較高，爲持續運營提供了至關重要的條件(jiàn)。”昨日(rì)，荷航成都(dōu)及中國(guó)西南(nán)地區經理(lǐ)沈曉容說(shuō)。

 去(qù)年(nián)，成都(dōu)再次新開通兩條直飛歐洲航線，使得(de)成都(dōu)至歐洲的空中橋梁增至3條。今年(nián)5月，成都(dōu)至倫敦的另一條直飛歐洲航線，距離(lí)開航不到8個月就(jiù)迅速加密航班，成都(dōu)航空市場再次獲得(de)航空巨頭的認可(kě)與肯定。截至目前，成都(dōu)開通的國(guó)際及地區航線已達72條，本月11日(rì)成都(dōu)直飛舊金山(shān)航線開通，該數據将再次刷新至73條。

 籌劃四年(nián)後

 法荷航集團開通蓉歐直飛航線

 2006年(nián)5月29日(rì)，由荷航執飛的成都(dōu)直飛阿姆斯特丹定期航線正式開通。從(cóng)此，成都(dōu)擁有第一條直飛歐洲航線，成都(dōu)與歐洲的時空距離(lí)也縮短(duǎn)至11個小時左右。荷航也成爲第一個開通我國(guó)西部城(chéng)市航線的外國(guó)航空公司。

 成立于1919年(nián)荷航是歐洲老牌航空公司。其實，早在開航4年(nián)前的2002年(nián)，法航就(jiù)已經有了在成都(dōu)開航的意向，并在成都(dōu)展開了市場調查。2004年(nián)，法航和荷航合并成立法航荷航集團，法航和荷航兩個品牌繼續存在，兩個公司獨立進行日(rì)常運作(zuò)。2005年(nián)，合并後的法荷集團再次派人(rén)來(lái)到成都(dōu)展開市場調研，爲開通成都(dōu)航線獲取了更多有力論據。第二年(nián)初，法荷航集團與成都(dōu)市政府簽署了備忘錄，短(duǎn)短(duǎn)三個月之後，這條航線就(jiù)順利開航。

 阿姆斯特丹是歐洲的大(dà)型航空樞紐。憑借荷航強大(dà)的航線網絡，以阿姆斯特丹爲中轉港，旅客從(cóng)成都(dōu)出發抵達歐洲可(kě)迅速中轉至各地。“荷航能爲成都(dōu)旅客提供當天抵達歐洲後大(dà)約70個城(chéng)市的航線網絡。”沈曉容昨日(rì)稱，統計(jì)數據顯示，目前乘坐(zuò)成都(dōu)直飛阿姆斯特丹的旅客中有大(dà)約77%的旅客爲中轉旅客。

 曆經考驗後

 直飛歐洲航線運營越來(lái)越成熟

 其實，成都(dōu)直飛阿姆斯特丹這條蓉歐航線，在開航不到兩年(nián)就(jiù)開始經曆重重考驗。先是2008年(nián)發生(shēng)的汶川特大(dà)地震，其次又是2009年(nián)全球爆發的金融危機(jī)，随後又經曆北歐火(huǒ)山(shān)噴發對航班運營的影(yǐng)響。“盡管經曆多重考驗，但(dàn)是這條航線在最艱難時刻都(dōu)從(cóng)未停止過定期運營。”沈曉容說(shuō)。

 正是因爲有了對成都(dōu)的堅定信心，非常看(kàn)好成都(dōu)航空市場的發展潛力，荷航披荊斬棘一直堅守着這條航線的運營。現在看(kàn)來(lái)，這種堅守是非常值得(de)的，現在成都(dōu)至阿姆斯特丹航線運營非常穩定，上座率也較高，而且現在“擁有旅行經驗的成熟旅客比例在逐年(nián)增加，這對商務航空公司的持續運營至關重要”。

 世航會添後勁

 成都(dōu)國(guó)際航線将“紮堆”起飛

 沈曉容昨日(rì)表示，成都(dōu)作(zuò)爲樞紐機(jī)場、國(guó)際門(mén)戶城(chéng)市，有着先天優勢，近年(nián)來(lái)成都(dōu)的國(guó)際航空市場保持着持續穩定增長，随着航線網絡不斷豐富，國(guó)際航空市場也不斷在邁向成熟。當時，成都(dōu)至阿姆斯特丹航線開通，成都(dōu)擁有的國(guó)際及地區航線僅20餘條，而現在短(duǎn)短(duǎn)8年(nián)裡(lǐ)已增長了兩倍多。

 成都(dōu)的發展潛力和活力，從(cóng)其他(tā)航空公司的實際行動中再次予以诠釋。去(qù)年(nián)，國(guó)内外航空巨頭先後在成都(dōu)開通了兩條直飛歐洲航線，一條是去(qù)年(nián)5月國(guó)航開通直飛法蘭克福航線，另一條是去(qù)年(nián)9月英國(guó)航空開通直飛倫敦航線。至此，成都(dōu)直飛歐洲航線增加至3條。今年(nián)5月，距離(lí)開航不到8個月時間，英航在成都(dōu)增開航班至每周五班，并且在中國(guó)市場率先采用高端的波音B787夢想客機(jī)執飛。

 截至目前，成都(dōu)機(jī)場已開通客貨運航線229條，其中擁有國(guó)際及地區航線72條。本月11日(rì)，美聯航将在成都(dōu)開通成都(dōu)直飛美國(guó)舊金山(shān)航線，這是中西部地區首條直飛舊金山(shān)航線。屆時，成都(dōu)開通的國(guó)際及地區航線将再次刷新至73條。

 2016年(nián)9月25日(rì)-27日(rì)，第二十二屆世界航線發展大(dà)會将在成都(dōu)舉行。預計(jì)将有來(lái)自(zì)全球350家航空公司、1000家機(jī)場的逾3500名航空界代表莅臨成都(dōu)參加盛會。可(kě)以預見(jiàn)，即将在成都(dōu)舉行的世航會将爲成都(dōu)航空市場迅猛發展增添持續的後勁，等待而來(lái)的将是越來(lái)越多的國(guó)際航線從(cóng)成都(dōu)起飛。